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20251112

以西安咸阳机场为例，扩ʕ·,,,;͡ˑ·ཻʔ建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位''''''。

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2024年，西''''''安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐งง คค去年GDP仅为4502.,。,。,。16亿元，排名全国第74位。
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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级ง ง航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ跟进。εïз除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ途旅行取代了一部分出国游的需求。西•ᴗ•北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、ฅ ฅ青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优.˗ˏˋ♡ˎˊ,,,;˗势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作ᕱ ᕱ，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安ʕ•̫͡•ོʔ、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国&#;,&#;,&#;际&#;,&#;,&#;航空枢纽。
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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国ʕ·͡ˑ·ཻʔ自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分ʚ ɞ析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂ʚ ɞ斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

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